Tuesday, 26 November 2013

DIY ganti 'brake pad' hadapan Perodua Kelisa

Bilakah kali terakhir anda menukar 'brake pad' kereta anda? 'Brake pad' sesebuah kereta mempunyai jangka hayat tertentu dan harus diganti jika perlu. Sejak kereta Perodua Kelisa saya dibeli pada tahun 2006 sehingga ke hari ini, saya telah menggantikan 'brake pad' hadapan sebanyak 3 kali.

'Brake pad' pertama ditukar bila kereta saya telah digunakan sejauh 50,000km. 'Brake pad' kedua pula ditukar setelah hanya berjalan sejauh 25,000km dan 'brake pad' yang ketiga pula diganti setelah 30,000km perjalanan. Secara purata, anda harus memeriksa serta menggantikan 'brake pad' setelah 20,000km perjalanan.

Harga sepasang 'brake pad' hadapan adalah bergantung kepada jenama serta kualiti dan biasanya dalam lingkungan RM25.00 ke RM35.00. Jika anda membeli alat ganti tulen Perodua, harganya di atas RM50.00.

Cara untuk menggantikan 'brake pad' hadapan adalah lebih mudah dan berikut merupakan langkah-langkan yang harus anda lakukan:-
Tanggalkan tayar hadapan kereta anda.

Beginilah keadaan brake sebelum di buka.

Tanggalkan ketiga-tiga klip sebelum menanggalkan pin.

longgarkan 'brake pad' dengan pemutar skru.

Gantikan 'brake pad yang baru dan masukkan klip serta pin.

masukkan klip kedalam lubang pin.

Klip kedua ialah untuk mengelakkan kilp pertama tertanggal.

Dah siap, kilp pertama & kedua...

Masukkan klip ketiga dari bahagian bawah dahulu.

kemudian masukkan bahagian tengah & akhir sekali bahagian atas...

Dah siap...
Setelah 'brake pad' yang baru siap dipasang, pamkan pedal brake beberapa kali sehingga normal seperti sediakala (biasanya 3 - 5 kali dah cukup). Pasangkan kembali tayar kereta dan pada permulaan anda tidak digalakan membrek secara mengejut, sebaliknya pandu perlahan-lahan dan membrek secara perlahan-lahan sehingga anda yakin dan puas 'brake pad' yang baru berfungsi sepenuhnya.

Selamat mencuba...

Monday, 25 November 2013

Penghawa Dingin SAMSUNG AS09R Series

Setelah dua minggu berlalu, 'compressor' yang rosak telah dibaiki (warranty claim) dan dipasang semula ke tempat asalnya hari ini namun ada lagi masalah yang baru pula muncul.
'Outdoor unit' dah siap...
Setelah siap dipasang serta dihidupkan, 'indoor unit' pula meragam iaitu terpadam secara tiba-tiba selepas kira-kira seminit mengeluarkan angin. 'Compressor' yang telah dibaiki pula tidak berpeluang membuktikan yang ianya adalah baru dan boleh berfungsi seperti yang diharapkan. Jurutenik kata PCB pula rosak dan perlu diganti. Macam tak logik pula sebab sebelum 'outdoor unit' dibaiki, tiada pula masalah sedemikian, cuma 'compressor' sahaja yang tak berfungsi setelah panas melampau.
'Indoor unit' pula bermasalah...
Saya mengesyaki kerosakan PCB hanya berlaku pada hari ini iaitu setelah 'outdoor unit' yang telah dibaiki itu dipasang semula. Kemungkinan ada sambungan wayar yang tak betul dan merosakkan PCB.
PCB pula disyaki rosak...
Jurutenik kata tunggu seminggu untuk mendapatkan PCB yang baru. Ini lah produk terburuk yang pernah saya miliki dan tak mungkin akan memilih jenama SAMSUNG lagi selepas ini buat selama-lamanya.
Bahagian bawah PCB
Say NO to samsung product!!!

Sunday, 24 November 2013

Masalah keyboard KORG X50

Masalah keyboard rakan saya ini telah saya baiki pada bulan lepas. Keyboard yang dimaksudkan berjenama KORG, model X50. Masalah yang dihadapi ialah kenyaringannya semakin hari semakin lemah. Ini disebabkan 'slide potentiometer' keybord tersebut telah gagal berfungsi dengan baik dan harus diganti.
KORG X50 keyboard

'slide potentiometer' yang telah rosak dan harus diganti...

bahagian belakang PCB, slide potentiometer telah ditanggalkan.

Beginilah keadaan 'slide potentiometer' setelah di bedah.



Sekiranya alat ganti yang baru belum diperolehi, anda boleh hitamkan bahagian dalam 'slide potentiometer' dengan carbon pensil untuk kegunaan sementara seperti pada gambar di atas.
Alat ganti yang baru (hadapan) & lama (belakang) - 10kΩ

Telah diganti dengan alat ganti yang baru..
Untuk makluman, alat ganti tersebut susah diperolehi di pasaran mahupun secara online. Di Malaysia, wakil jualan KORG ialah CK music Sdn Bhd. 'Slide potentiometer' tersebut saya perolehi dengan harga RM100.00 termasuk kos penghantaran ke Miri, Sarawak.

Saturday, 23 November 2013

2013 F1 Brazilian GP

RACE DAY
Classified:

Pos  Driver        Team                       Time
 1.  Vettel         Red Bull-Renault           1h32:36.300
 2.  Webber         Red Bull-Renault           +    10.452
 3.  Alonso         Ferrari                    +      18.9
 4.  Button         McLaren-Mercedes           +      37.3
 5.  Rosberg        Mercedes                   +      39.0
 6.  Perez          McLaren-Mercedes           +      44.0
 7.  Massa          Ferrari                    +      49.1
 8.  Hulkenberg     Sauber-Ferrari             +    1:04.2
 9.  Hamilton       Mercedes                   +    1:12.9
10.  Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari         +     1 lap
11.  Di Resta       Force India-Mercedes       +     1 lap
12.  Gutierrez      Sauber-Ferrari             +     1 lap
13.  Sutil          Force India-Mercedes       +     1 lap
14.  Kovalainen     Lotus-Renault              +     1 lap
15.  Vergne         Toro Rosso-Ferrari         +     1 lap
16.  Maldonado      Williams-Renault           +     1 lap
17.  Bianchi        Marussia-Cosworth          +    2 laps
18.  van der Garde  Caterham-Renault           +    2 laps
19.  Chilton        Marussia-Cosworth          +    2 laps

Fastest lap: Webber, 1:15.436

Not classified/retirements:

Driver        Team                         On lap
Pic            Caterham-Renault             59
Bottas         Williams-Renault             46
Grosjean       Lotus-Renault                3
QUALIFYING
Pos Driver              Team                 Time
 1. Sebastian Vettel    Red Bull-Renault     1m26.479s - Q3
 2. Nico Rosberg        Mercedes             1m27.102s - Q3
 3. Fernando Alonso     Ferrari              1m27.539s - Q3
 4. Mark Webber         Red Bull-Renault     1m27.572s - Q3
 5. Lewis Hamilton      Mercedes             1m27.677s - Q3
 6. Romain Grosjean     Lotus-Renault        1m27.737s - Q3
 7. Daniel Ricciardo    Toro Rosso-Ferrari   1m28.052s - Q3
 8. Jean-Eric Vergne    Toro Rosso-Ferrari   1m28.081s - Q3
 9. Felipe Massa        Ferrari              1m28.109s - Q3
10. Nico Hulkenberg     Sauber-Ferrari       1m29.582s - Q3
11. Heikki Kovalainen   Lotus-Renault        1m27.456s - Q2
12. Paul di Resta       Force India-Mercedes 1m27.798s - Q2
13. Valtteri Bottas     Williams-Renault     1m27.954s - Q2
14. Sergio Perez        McLaren-Mercedes     1m28.269s - Q2
15. Jenson Button       McLaren-Mercedes     1m28.308s - Q2
16. Adrian Sutil        Force India-Mercedes 1m28.586s - Q2
17. Pastor Maldonado    Williams-Renault     1m27.367s - Q1
18. Esteban Gutierrez   Sauber-Ferrari       1m27.445s - Q1
19. Charles Pic         Caterham-Renault     1m27.843s - Q1
20. Giedo van der Garde Caterham-Renault     1m28.320s - Q1
21. Jules Bianchi       Marussia-Cosworth    1m28.366s - Q1
22. Max Chilton         Marussia-Cosworth    1m28.950s - Q1
PRACTICE 3
Pos Driver              Team                 Time      Gap
 1. Mark Webber         Red Bull-Renault     1m27.891s
 2. Romain Grosjean     Lotus-Renault        1m28.195s +0.304s
 3. Heikki Kovalainen   Lotus-Renault        1m28.595s +0.704s
 4. Valtteri Bottas     Williams-Renault     1m28.600s +0.709s
 5. Nico Hulkenberg     Sauber-Ferrari       1m28.830s +0.939s
 6. Jean-Eric Vergne    Toro Rosso-Ferrari   1m28.921s +1.030s
 7. Esteban Gutierrez   Sauber-Ferrari       1m29.215s +1.324s
 8. Pastor Maldonado    Williams-Renault     1m29.686s +1.795s
 9. Paul di Resta       Force India-Mercedes 1m29.736s +1.845s
10. Adrian Sutil        Force India-Mercedes 1m29.913s +2.022s
11. Lewis Hamilton      Mercedes             1m29.980s +2.089s
12. Daniel Ricciardo    Toro Rosso-Ferrari   1m29.988s +2.097s
13. Jules Bianchi       Marussia-Cosworth    1m30.635s +2.744s
14. Charles Pic         Caterham-Renault     1m30.837s +2.946s
15. Max Chilton         Marussia-Cosworth    1m30.972s +3.081s
16. Giedo van der Garde Caterham-Renault     1m31.154s +3.263s
17. Sebastian Vettel    Red Bull-Renault     1m31.$57s +3.966s
18. Sergio Perez        McLaren-Mercedes     1m32.731s +4.840s
19. Nico Rosberg        Mercedes             no time
20. Fernando Alonso     Ferrari              no time
21. Jenson Button       McLaren-Mercedes     no time
22. Felipe Massa        Ferrari              no time
PRACTICE 2
Pos Driver              Team                 Time      Gap
 1. Nico Rosberg        Mercedes             1m27.306s
 2. Sebastian Vettel    Red Bull-Renault     1m27.531s +0.225s
 3. Mark Webber         Red Bull-Renault     1m27.592s +0.286s
 4. Heikki Kovalainen   Lotus-Renault        1m28.129s +0.823s
 5. Lewis Hamilton      Mercedes             1m28.147s +0.841s
 6. Jean-Eric Vergne    Toro Rosso-Ferrari   1m28.405s +1.099s
 7. Felipe Massa        Ferrari              1m28.540s +1.234s
 8. Nico Hulkenberg     Sauber-Ferrari       1m28.560s +1.254s
 9. Daniel Ricciardo    Toro Rosso-Ferrari   1m28.739s +1.433s
10. Romain Grosjean     Lotus-Renault        1m28.891s +1.585s
11. Fernando Alonso     Ferrari              1m28.928s +1.622s
12. Esteban Gutierrez   Sauber-Ferrari       1m29.049s +1.743s
13. Paul di Resta       Force India-Mercedes 1m29.174s +1.868s
14. Pastor Maldonado    Williams-Renault     1m29.717s +2.411s
15. Adrian Sutil        Force India-Mercedes 1m29.783s +2.477s
16. Valtteri Bottas     Williams-Renault     1m30.425s +3.119s
17. Sergio Perez        McLaren-Mercedes     1m30.748s +3.442s
18. Jules Bianchi       Marussia-Cosworth    1m31.061s +3.755s
19. Giedo van der Garde Caterham-Renault     1m31.118s +3.812s
20. Charles Pic         Caterham-Renault     1m31.165s +3.859s
21. Max Chilton         Marussia-Cosworth    1m31.211s +3.905s
22. Jenson Button       McLaren-Mercedes     1m31.770s +4.464s
PRACTICE 1
Pos Driver              Team                 Time      Gap
 1. Nico Rosberg        Mercedes             1m24.781s
 2. Lewis Hamilton      Mercedes             1m25.230s +0.449s 
 3. Sebastian Vettel    Red Bull-Renault     1m25.387s +0.606s 
 4. Jenson Button       McLaren-Mercedes     1m25.391s +0.610s
 5. Fernando Alonso     Ferrari              1m25.593s +0.812s
 6. Mark Webber         Red Bull-Renault     1m25.797s +1.016s
 7. Sergio Perez        McLaren-Mercedes     1m25.946s +1.165s
 8. Daniil Kvyat        Toro Rosso-Ferrari   1m26.064s +1.283s
 9. Heikki Kovalainen   Lotus-Renault        1m26.133s +1.352s
10. Nico Hulkenberg     Sauber-Ferrari       1m26.232s +1.451s
11. Felipe Massa        Ferrari              1m26.248s +1.467s
12. Esteban Gutierrez   Sauber-Ferrari       1m26.326s +1.545s
13. Romain Grosjean     Lotus-Renault        1m26.570s +1.789s
14. Jean-Eric Vergne    Toro Rosso-Ferrari   1m26.593s +1.812s
15. Adrian Sutil        Force India-Mercedes 1m27.115s +2.334s
16. Valtteri Bottas     Williams-Renault     1m27.269s +2.488s
17. Pastor Maldonado    Williams-Renault     1m27.358s +2.577s
18. James Calado        Force India-Mercedes 1m27.436s +2.655s
19. Giedo van der Garde Caterham-Renault     1m28.107s +3.326s
20. Charles Pic         Caterham-Renault     1m28.199s +3.418s
21. Jules Bianchi       Marussia-Cosworth    1m30.004s +5.223s
22. Rodolfo Gonzalez    Marussia-Cosworth    1m32.646s +7.865s

Friday, 22 November 2013

Mengenal pasti masalah alternator kereta

Beberapa hari yang lepas rakan sekerja saya mengadu bahawa keretanya (Proton Wira 1.5) sering tidak boleh dihidupkan selepas beberapa hari digunakan walaupun bateri baru. Saya juga pernah dihubunginya untuk membantu menghidupkan keretanya berikutan bateri keretanya kehabisan cas dan memerlukan bantuan 'jumper'.

Memandangkan bateri telah ditukar, maka saya berpendapat alternatornya telah rosak dan tidak mampu mengecas semula bateri keretanya. Cara untuk mengenal pasti kerosakan alternator ialah seperti berikut:-
Jika anda mempunyai multimeter, bacaan voltan ketika enjin kereta tidak dihidupkan ialah di bawah 13V dan setelah enjin dihidupkan pula ialah di atas 14V seperti pada gambar di bawah. Sekiranya bacaan sebelum & selepas enjin dihidupkan adalah sama, maka masalahnya ialah pada alternator sebab tidak mengecas bateri tersebut ketika kenderaan telah dihidupkan.
Bacaan voltan sebelum enjin kereta dihidupkan
Bacaan voltan selepas enjin kereta dihidupkan
Sekiranya anda tidak mempunyai multimeter, maka anda boleh menggunakan cara alternatif iaitu dengan menanggalkan salah satu sambungan bateri (+ve atau -ve) ketika enjin kereta dihidupkan. Sekiranya enjin kenderaan padam selepas sambungan bateri ditanggalkan maka masalahnya ialah pada alternator sebab tidak menjana eletrik untuk kegunaan kereta tanpa bateri.

Sekiranya alternator telah disahkan rosak, anda ada beberapa pilihan untuk mendapatkan penggantinya.
  1. Alternator baru
  2. Alternator terpakai (reconditioned)
  3. Alternator rebuild
  4. Hantar ke kedai alternator untuk pemeriksaan. kadang-kadang hanya perlu menggantikan 'carbon brush' sahaja dan boleh digunakan semula.
Alternator rebuild, proton wira 1.5 (RM150.00)
Alternator reconditioned, proton wira 1.5 (RM180.00)
Sebelum (alternator lama)
Selepas (alternator baru - rebuild)

Saturday, 16 November 2013

2013 F1 United States GP

RACE DAY
Classified:

 1.  Sebastian Vettel     Red Bull-Renault      1h39m17.148s
 2.  Romain Grosjean      Lotus-Renault              +6.284s
 3.  Mark Webber          Red Bull-Renault           +8.396s
 4.  Lewis Hamilton       Mercedes                  +27.358s
 5.  Fernando Alonso      Ferrari                   +29.592s
 6.  Nico Hulkenberg      Sauber-Ferrari            +30.400s
 7.  Sergio Perez         McLaren-Mercedes          +46.692s
 8.  Valtteri Bottas      Williams-Renault          +54.509s
 9.  Nico Rosberg         Mercedes                  +59.141s
10.  Jenson Button        McLaren-Mercedes        +1m17.278s
11.  Daniel Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari      +1m21.004s
12.  Jean-Eric Vergne     Toro Rosso-Ferrari      +1m24.574s
13.  Felipe Massa         Ferrari                 +1m26.914s
14.  Esteban Gutierrez    Sauber-Ferrari          +1m31.707s
15.  Heikki Kovalainen    Lotus-Renault           +1m35.063s
16.  Paul di Resta        Force India-Mercedes    +1m36.853s
17.  Pastor Maldonado     Williams-Renault            +1 lap
18.  Jules Bianchi        Marussia-Cosworth           +1 lap
19.  Giedo van der Garde  Caterham-Renault            +1 lap
20.  Charles Pic          Caterham-Renault            +1 lap
21.  Max Chilton          Marussia-Cosworth          +2 laps

Retirements:

Adrian Sutil         Force India-Mercedes        0 laps

Fastest lap: Vettel 1m39.856s
QUALIFYING
Pos Driver                Team                 Time
 1. Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1m36.338s - Q3
 2. Mark Webber           Red Bull-Renault     1m36.441s - Q3
 3. Romain Grosjean       Lotus-Renault        1m37.155s - Q3
 4. Nico Hulkenberg       Sauber-Ferrari       1m37.296s - Q3
 5. Lewis Hamilton        Mercedes             1m37.345s - Q3
 6. Fernando Alonso       Ferrari              1m37.376s - Q3
 7. Sergio Perez          McLaren-Mercedes     1m37.452s - Q3
 8. Heikki Kovalainen     Lotus-Renault        1m37.715s - Q3
 9. Valtteri Bottas       Williams-Renault     1m37.836s - Q3
10. Esteban Gutierrez     Sauber-Ferrari       1m38.034s - Q3
11. Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari   1m38.131s - Q2
12. Paul di Resta         Force India-Mercedes 1m38.139s - Q2
13. Jenson Button         McLaren-Mercedes     1m38.217s - Q2
14. Nico Rosberg          Mercedes             1m38.364s - Q2
15. Felipe Massa          Ferrari              1m38.592s - Q2
16. Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari   1m38.696s - Q2
17. Adrian Sutil          Force India-Mercedes 1m39.250s - Q1
18. Pastor Maldonado      Williams-Renault     1m39.351s - Q1
19. Giedo van der Garde   Caterham-Renault     1m40.491s - Q1
20. Jules Bianchi         Marussia-Cosworth    1m40.528s - Q1
21. Charles Pic           Caterham-Renault     1m40.596s - Q1
22. Max Chilton           Marussia-Cosworth    1m41.401s - Q1
PRACTICE 3
Pos  Driver              Team/Car             Time     Gap
 1. Sebastian Vettel    Red Bull-Renault     1m36.733s
 2. Mark Webber         Red Bull-Renault     1m36.936s +0.203s
 3. Lewis Hamilton      Mercedes             1m37.064s +0.331s
 4. Nico Hulkenberg     Sauber-Ferrari       1m37.272s +0.539s
 5. Romain Grosjean     Lotus-Renault        1m37.345s +0.612s
 6. Jenson Button       McLaren-Mercedes     1m37.534s +0.801s
 7. Nico Rosberg        Mercedes             1m37.578s +0.845s
 8. Sergio Perez        McLaren-Mercedes     1m37.583s +0.850s
 9. Valtteri Bottas     Williams-Renault     1m37.747s +1.014s
10. Adrian Sutil        Force India-Mercedes 1m37.748s +1.015s
11. Fernando Alonso     Ferrari              1m37.763s +1.030s
12. Esteban Gutierrez   Sauber-Ferrari       1m37.774s +1.041s
13. Heikki Kovalainen   Lotus-Renault        1m37.879s +1.146s
14. Pastor Maldonado    Williams-Renault     1m38.022s +1.289s
15. Daniel Ricciardo    Toro Rosso-Ferrari   1m38.109s +1.376s
16. Paul di Resta       Force India-Mercedes 1m38.275s +1.542s
17. Felipe Massa        Ferrari              1m38.408s +1.675s
18. Jean-Eric Vergne    Toro Rosso-Ferrari   1m38.636s +1.903s
19. Charles Pic         Caterham-Renault     1m39.578s +2.845s
20. Giedo van der Garde Caterham-Renault     1m40.056s +3.323s
21. Jules Bianchi       Marussia-Cosworth    1m40.825s +4.092s
22. Max Chilton         Marussia-Cosworth    1m41.293s +4.560s
PRACTICE 2
Pos Driver              Team                 Time      Gap
 1. Sebastian Vettel    Red Bull-Renault     1m37.305s
 2. Mark Webber         Red Bull-Renault     1m37.420s +0.115s
 3. Nico Rosberg        Mercedes             1m37.785s +0.480s
 4. Lewis Hamilton      Mercedes             1m37.958s +0.653s
 5. Heikki Kovalainen   Lotus-Renault        1m38.073s +0.768s
 6. Esteban Gutierrez   Sauber-Ferrari       1m38.229s +0.924s
 7. Nico Hulkenberg     Sauber-Ferrari       1m38.254s +0.949s
 8. Romain Grosjean     Lotus-Renault        1m38.255s +0.950s
 9. Jenson Button       McLaren-Mercedes     1m38.269s +0.964s
10. Fernando Alonso     Ferrari              1m38.461s +1.156s
11. Adrian Sutil        Force India-Mercedes 1m38.719s +1.414s
12. Felipe Massa        Ferrari              1m38.938s +1.633s
13. Sergio Perez        McLaren-Mercedes     1m38.941s +1.636s
14. Daniel Ricciardo    Toro Rosso-Ferrari   1m39.246s +1.941s
15. Paul di Resta       Force India-Mercedes 1m39.410s +2.105s
16. Valtteri Bottas     Williams-Renault     1m39.512s +2.207s
17. Jean-Eric Vergne    Toro Rosso-Ferrari   1m39.579s +2.274s
18. Pastor Maldonado    Williams-Renault     1m39.784s +2.479s
19. Charles Pic         Caterham-Renault     1m40.376s +3.071s
20. Giedo van der Garde Caterham-Renault     1m40.563s +3.258s
21. Max Chilton         Marussia-Cosworth    1m46.226s +8.921s
22. Jules Bianchi       Marussia-Cosworth    1m47.009s +9.704s
PRACTICE 1
Pos Driver            Team                 Time      Gap
 1. Fernando Alonso   Ferrari              1m38.343s
 2. Jenson Button     McLaren-Mercedes     1m38.371s +0.028s
 3. Valtteri Bottas   Williams-Renault     1m38.388s +0.045s
 4. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari       1m38.532s +0.189s
 5. Nico Rosberg      Mercedes             1m38.657s +0.314s
 6. Lewis Hamilton    Mercedes             1m38.979s +0.636s
 7. Felipe Massa      Ferrari              1m39.005s +0.662s
 8. Mark Webber       Red Bull-Renault     1m39.083s +0.740s
 9. Nico Hulkenberg   Sauber-Ferrari       1m39.158s +0.815s
10. Pastor Maldonado  Williams-Renault     1m39.200s +0.857s
11. Romain Grosjean   Lotus-Renault        1m39.238s +0.895s
12. Sergio Perez      McLaren-Mercedes     1m39.256s +0.913s
13. Heikki Kovalainen Lotus-Renault        1m39.487s +1.144s
14. Adrian Sutil      Force India-Mercedes 1m39.699s +1.356s
15. Paul di Resta     Force India-Mercedes 1m39.836s +1.493s
16. Daniel Ricciardo  Toro Rosso-Ferrari   1m39.863s +1.520s
17. Daniil Kvyat      Toro Rosso-Ferrari   1m40.065s +1.722s
18. Sebastian Vettel  Red Bull-Renault     1m40.662s +2.319s
19. Alexander Rossi   Caterham-Renault     1m41.399s +3.056s
20. Max Chilton       Marussia-Cosworth    1m41.605s +3.262s
21. Charles Pic       Caterham-Renault     1m42.054s +3.711s
22. Rodolfo Gonzalez  Marussia-Cosworth    1m43.716s +5.373s

Friday, 15 November 2013

PLASTI DIP

Sekali pandang pada botol penyembur 'Plasti Dip', ianya saling tak tumpah seperti penyembur cat biasa. 'Plasti Dip' merupakan sejenis cat getah dan ianya banyak digunakan pada bahagian-bahagian yang memerlukan cengkaman yang baik seperti pada pemegang pemutar skru serta spanar.

'Plasti dip' juga banyak digunakan sebagai cat kereta dan ianya boleh diwarnakan mengikut citarasa pengguna. Harga sebotol 'plasti dip' (400ml) yang berwarna ialah RM40.00 dan RM35.00 tanpa warna.
Plasti Dip - RM35.00 sebotol
Hari ini saya nak kongsikan penggunaan 'plasti dip' pada pemegang treadmill supaya ianya lebih selamat terutamanya ketika penggunanya telah berpeluh. Gambar di bawah menunjukkan imej sebelum & selepas 'plasti dip' di sembur pada pemegang treadmill.
Sebelum (Before)
Sebelum 'plasti dip' disembur, pastikan permukaan tersebut  dibersihkan sepenuhnya. Gambar di atas menunjukkan sebahagian daripada 'plasti dip' lama telah tanggal dan cengkamannya tidak memuaskan. Ini boleh mengakibatkan kemalangan yang tidak diingini ke atas penggunanya.

Gambar di bawah pula menunjukkan pemegang treadmill yang telah dibersihkan dan disembur dengan 'plasti dip'.  Selamat mencuba...
Selepas (After)


Tuesday, 12 November 2013

Warranty claim (tuntutan jaminan)

Baru sebentar tadi kontraktor yang mengendalikan tuntutan jaminan (warranty claim) untuk menggantikan 'compressor' penghawa dingin saya memaklumkan bahawa maklumat di dalam sistem SAMSUNG menyatakan bahawa penghawa dingin saya dibeli pada september 2009 dan bukannya pada 06/06/2010 seperti tertera pada kad jaminan.
Warranty card
Berikutan itu kontraktor tersebut meminta saya agar mengemukakan resit sebagai bukti tarikh pembelian. Setelah puas mencari, resit tesebut tidak dijumpai dan saya terpaksa mencari bahan bukti yang lain untuk menyokong pembelian tersebut. Setelah mengorek penyata kad kredit yang lama akhirnya saya terjumpa dan terbukti ianya memang dibeli pada bulan Jun tahun 2010 seperti pada gambar di bawah.
Bank statement - 24 May 2010 to 23 June 2010
Mudah-mudahan penyata kad kredit boleh digunakan untuk membuktikan tarikh pembelian.

Dalam firasat saya seolah-olah ada sesuatu yang tak kena dengan tarikh pembelian penghawa dingin tersebut. Kenapa dalam sistem SAMSUNG menyatakan pembelian dibuat pada Sept' 2009 dan bukannya June' 2010? Mungkinkah ada tujuan disebaliknya? Kalau nak kata sengaja dibuat agar tiada jaminan lagi, tak logik juga sebab ianya masih kurang dari 5 tahun. Kemungkinan ianya sengaja dibuat agar saya tidak mampu membuktikan tarikh pembelian dan tidak perlu membuat tuntutan. Walau apa pun, saya akan minta penjelesan dari mereka esok.

Say NO to samsung product!!!