Tuesday 31 July 2012

Khidmat layanan di kaunter JPJ Miri sangat buruk

Ini pengalaman yang saya lalui pada 06/07/2006. Walaupun telah enam tahun berlalu, namun ianya masih jelas di ingatan saya sehingga ke hari ini.

Tujuan saya pergi ke kaunter JPJ pada hari tersebut ialah untuk menukar alamat pada sijil pendaftaran kenderaan saya. Sebagai pemilik saya tahu ini adalah tanggung jawab pemilik jika ada sebarang perubahan alamat kerana saya telah berpindah dari Batu Niah ke Miri.

Saya memiliki empat helai sijil pendaftaran kenderaan ketika itu dan disuruh mengisi borang pertukaran alamat untuk kesemua sijil pendaftaran. Saya juga disuruh membuat salinan kad pengenalan serta beberapa dokumen yang lain sebelum proses menukar alamat boleh dibuat oleh pihak JPJ.

Kedudukan JPJ Miri agak jauh dari pusat bandar dan tiada kedai berhampiran. Saya ada membawa kesemua dokumen yang dikehendaki dan meminta pihak JPJ membantu membuat salinan dokumen yang diperlukan dan saya akan membayar kos salinan tersebut. Namun permintaan saya ditolak...

Saya terpaksa pergi ke pusat bandar untuk membuat kesemua salinan dokumen yang diperlukan. Setelah semuanya selesai, saya kembali semula ke JPJ dan mengambil nombor giliran semula.

Ketika menunggu, banyak perkara yang boleh saya lihat dan saya rasa tidak seharusnya berlaku seperti berikut:-
  1. Terdapat ramai 'runner' yang pergi ke kaunter tanpa menunggu serta tidak mengambil nombor giliran  dan meninggalkan dokumen mereka kepada pegawai bertugas beserta wang ringgit.
  2. Pegawai yang bertugas akan menyiapkan dokumen 'runner' tersebut dahulu walaupun mereka tidak menunggu di situ dan membiarkan kami yang mengambil nombor giliran menunggu lama.
  3. Ada 'runner' yang menjalankan tugas pegawai bertugas seperti 'laminate' lesen memandu.
  4. Pegawai yang bertugas menggunakan bahasa yang kasar ketika bertugas.
Bila tiba nombor giliran saya dipanggil, saya menyerahkan kesemua dokumen yang diperlukan dan pegawai tersebut sempat menyindir saya dengan bertanyakan di mana saya membuat salinan tersebut.

Setelah menyiapkan sijil pendaftaran pertama, pegawai tersebut mencampakkan sijil pendaftaran tersebut kepada saya. Selepas beberapa ketika pegawai tersebut dengan suara yang lantang berkata 'satu salinan sudah cukup' dan mencampakkan yang selebihnya kepada saya semula. Sebelum ini pegawai tersebut juga yang menyuruh saya untuk membuat empat salinan tetapi kini hanya satu salinan diperlukan.

Bila saya meminta agar alamat baru saya dicetak pada kesemua sijil pendaftaran, dia sekali lagi dengan nada yang tinggi memberitahu saya bahawa alamat saya telah diperbaharui di dalam sistem JPJ.

Selepas itu pegawai tersebut terus memanggil pelanggan yang seterusnya tanpa menjawab pertanyaan saya yang lain.


Kepada anda yang terbaca artikel saya ini, apakah perasaan anda jika dilayan serta dimalukan sebegini didepan orang ramai?

Monday 30 July 2012

Kes mati kena tembak di Miri 30/7/2012

Kejadian berlaku pada pukul 5:54pm di Jalan Bendahara, Miri


MIRI: A businessman was shot dead at a busy traffic junction near Mega Hotel here on Monday.

The victim, in his late 40s, was in his four-wheel drive when he was gunned down by assailants who were on a motorcycle at about 6pm.

He was believed to be driving along Jalan Permaisuri heading into the city centre during the incident.

It is learnt that the victim, a local Miri man, was involved in various businesses, including entertainment and finance.

Miri police chief ACP Mun Kock Keong confirmed the shooting but declined to give more details. "We are investigating. We are now at the scene," he said.

The incident is one of several shootings in the state in recent months.

Source
Sumber

Miri businessman shot dead
The assailant/s hit at a traffic light junction in Jalan Bendahara in the city

MIRI: A fatal mafia-style shooting has erupted again, this time in Miri.

A 48-year-old businessman with interests in pubs and other ventures was shot at point-blank range at a traffic light junction in Jalan Bendahara at about 6pm.

It is uncertain whether he was hit when he stopped at the traffic light or otherwise, but eye witnesses said his white-coloured Toyota Prado moved for about 70 metres and came to a halt opposite two banks with the victim slumped towards the passenger seat in a pool of blood.

Wounds, believed to be inflicted by the gunshots, were visible on his right temple and neck.

It is understood that he died at the scene.

Two small holes, believed to be bullet holes, could be seen on the window on the driver’s side.
We believe the weapon used is not a shotgun. 
Decked in blue jeans and a shot sleeved T-shirt, the victim was driving alone when the assailant/s attacked.

Friends and members of the family, including the victim’s father, were in tears when they reached the scene.

As the vehicle was locked, the left rear window was smashed to gain entry into the vehicle to check on his condition before an ambulance arrived to rush him to Miri Hospital.

The tragic incident caused a massive traffic jam as it happened during peak hour. The situation was made worse by the presence of a huge crowd of curious passers-by. The area was quickly cordoned off and traffic diverted.

Miri police chief ACP Mun Kock Keong, who rushed to the scene after being alerted, said the case had been classified as murder under Section 302 of the Penal Code.

“We believe the weapon used is not a shotgun,” said Mun.

This is the second mafia-style shooting to hit the state this month.
ACP Mun Kock Keong, Miri police chief
On July 12, two patrons at a restaurant in Green Heights, Kuching, was shot when a gunman, believed armed with a shotgun, struck.

The shot hit Ang Seng Hoon,30, in the head, and he died the following day. Another man, Ho Leong Hee, 60, was hit in the abdomen.

Last week, Miri Mayor Lawrence Lai lodged a police report claiming that he had received a threatening short message service (SMS) on his handphone. The sms asked Lai whether he was scared of guns, and that he would be `the next target’.

Lai, who lodged the report at the Miri Central Police Station last Friday, said he was shocked to receive the SMS on Tuesday.

The fatal shooting here yesterday has sent shivers down the spine of Mirians due to the eerily short interval although it is possibly unrelated.
摩托双枪手再出动! 商界闻人遭枪杀
United Daily - 31/7/2012

【本报美里30日讯】美里枪击再一宗!商界闻人马一龙遭枪手射杀,因击中要害当场毙命车内。
此案发生于今午5时45分,枪击现场位于柏迈苏里路十字路口处,死者被证实为48岁的华裔男子马一龙。
马氏生前与家人居住在埔奕路,育有3名女儿;3人皆身处外地。
据悉,死者生前涉足不少行业,且经营有道;同时,他也是美里工商会馆青年团团督,活跃于社团活动。
现场消息指出,死者当时驾驶着一辆白色豪华休旅四驱车,正由其位于附近的办公室,驶往柏迈苏里路。
惟当他路经柏迈苏里路交通灯处时,被2名乘坐电单车、戴着头盔的男子,持枪在柏迈苏里商店外的道路,朝向司机座位开枪射击。

2枪直射头部
事发当时,死者遭枪手开射2枪,子弹直接射中头部;死者遭射中后,座驾也因此失控撞上马路中央的路墩。
车子撞上路墩后遇阻停在路边,死者身体也因冲击力而倾倒在方向盘上;现场所及,死者周身染满鲜血,因子弹正中头部要害,令其当场毙命。
在场民众见状,即刻致电向美里中央医院及美里中央警局求助;各单位接获通知,亦第一时间派出救援人员及警员到场。
医院救护车抵达现场后,医务人员替马氏检查伤势,并证实后者已气息全无,死因是头部重伤、血流不止致死。
警方随后也抵达现场展开调查,首先调查死者座驾遗留的子弹,惟在现场并无寻获任何弹壳或弹头。其后,警方也派出警犬在现场搜寻蛛丝马迹,希望能有所收获;惟最终也没有寻获任何可疑的物件。
同日晚间7时30分,警方把死者遗体由车内抬出,以黑车送往美里中央医院太平间暂放;警方透露,将在近日安排法医为死者进行解剖,调查死因。

Source

Ahli perniagaan mati ditembak

MIRI: Seorang ahli perniagaan terkenal maut setelah ditembak dari jarak dekat oleh individu tidak dikenali dipercayai pembunuh upahan dalam kejadian yang berlaku berhampiran lampu isyarat di Jalan Bendahara di sini petang semalam.

Mangsa yang berusia 48 tahun dan memandu seorang diri, maut di tempat kejadian setelah dua das tembakan yang dilepaskan penjenayah ter-babit menembusi cermin keretanya dan mengena bahagian leher serta kepala sebelah kanannya.

Kejadian tembak itu yang berlaku sekitar jam 5.45 petang menggemparkan penduduk di bandar raya Miri apatah lagi ia berlaku ketika waktu puncak, ramai orang balik dari bekerja dan bergegas untuk berbuka puasa.

Sementara ahli keluarga dan rakan-rakan yang dimaklumkan tentang kejadian itu terus bergegas ke tempat kejadian.

Beberapa ahli keluarga mangsa juga dilihat menggunakan objek keras untuk memecah cermin belakang ke-reta mangsa bagi memboleh-kan kakitangan perubatan dari Hospital Miri memeriksa keadaan mangsa.

Menurut sumber, ketika kejadian mangsa yang memandu kereta jenis Toyota Prado berwarna putih dipercayai sedang berhenti di lampu isyarat terbabit apabila tiba-tiba ditembak dari jarak dekat oleh individu tidak di-kenali.

Kereta mangsa kemudian ditemui berhenti pada jarak kira-kira 70 meter dari lampu isyarat terbabit dengan mangsa sudah terkulai kaku di tempat duduk pemandu.

Dua kesan tembakan turut kelihatan pada cermin sebelah pemandu.

Difahamkan, mangsa me-rupakan seorang ahli perniagaan terkenal dengan mempunyai rangkaian perniagaan yang pelbagai.

Sementara itu, Ketua Polis Daerah Miri ACP Mun Kok Keong ketika ditemui di tempat kejadian mengesahkan kes itu dan mengklasifikasikannya sebagai bunuh serta disiasat mengikut Seksyen 302 Kanun Keseksaan.

“Ini merupakan kes tembak maut yang pertama berlaku di Miri setakat ini,” katanya sambil memberitahu, polis akan menjalankan siasatan terperinci dari segenap aspek untuk mengetahui motif sebenar kejadian.

Sumber

Used Satria GTi parts for sale

Location: Miri, Sarawak
Payment method: COD - Miri, Poslaju can be arranged (outside Miri)
Contact: e-mail to wychiong@yahoo.com

Mastech 10mm Performance Plug Cable (4 Core)
RM110.00

Original Crankshaft Position Sensor from my Satria GTi (Step 2)
Part No. PW550540
RM123.00

Original Timing belt from my Satria GTi
F.O.C

Original front turn signal (LH) from my satria GTi - BOSCH
RM48.00

Saturday 28 July 2012

Friday 27 July 2012

2012 FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ (HUNGRAY)

(RACE DAY)
Classified:

Pos  Driver        Team                       Time
 1.  Hamilton      McLaren-Mercedes           1h41:05.503
 2.  Raikkonen     Lotus-Renault              +     1.032
 3.  Grosjean      Lotus-Renault              +    10.518
 4.  Vettel        Red Bull-Renault           +    11.614
 5.  Alonso        Ferrari                    +    26.653
 6.  Button        McLaren-Mercedes           +    30.243
 7.  Senna         Williams-Renault           +    33.899
 8.  Webber        Red Bull-Renault           +    34.458
 9.  Massa         Ferrari                    +    38.300
10.  Rosberg       Mercedes                   +    51.200
11.  Hulkenberg    Force India-Mercedes       +    57.200
12.  Di Resta      Force India-Mercedes       +  1:02.800
13.  Maldonado     Williams-Renault           +    1:03.6
14.  Perez         Sauber-Ferrari             +    1:04.4
15.  Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari         +     1 lap
16.  Vergne        Toro Rosso-Ferrari         +     1 lap
17.  Kovalainen    Caterham-Renault           +     1 lap
18.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +    2 laps
19.  Petrov        Caterham-Renault           +    2 laps
20.  Pic           Marussia-Cosworth          +    2 laps
21.  Glock         Marussia-Cosworth          +    3 laps
22.  De la Rosa    HRT-Cosworth               +    3 laps

Fastest lap: Vettel, 1:24.136

Not classified/retirements:

Driver        Team                         On lap
Karthikeyan   HRT-Cosworth                 63
Schumacher    Mercedes                     61
(QUALIFYING)
Pos  Driver                Team                 Time
 1.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1m20.953s - Q3       
 2.  Romain Grosjean       Lotus-Renault        1m21.366s - Q3
 3.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1m21.416s - Q3
 4.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     1m21.583s - Q3
 5.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault        1m21.730s - Q3
 6.  Fernando Alonso       Ferrari              1m21.844s - Q3
 7.  Felipe Massa          Ferrari              1m21.900s - Q3
 8.  Pastor Maldonado      Williams-Renault     1m21.939s - Q3
 9.  Bruno Senna           Williams-Renault     1m22.343s - Q3
10.  Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes 1m22.847s - Q3
11.  Mark Webber           Red Bull-Renault     1m21.715s - Q2
12.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 1m21.813s - Q2
13.  Nico Rosberg          Mercedes             1m21.895s - Q2
14.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari       1m21.895s - Q2
15.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       1m22.300s - Q2
16.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari   1m22.380s - Q2
17.  Michael Schumacher    Mercedes             1m22.723s - Q2
18.  Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari   1m23.250s - Q1
19.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault     1m23.576s - Q1
20.  Vitaly Petrov         Caterham-Renault     1m24.167s - Q1
21.  Charles Pic           Marussia-Cosworth    1m25.244s - Q1
22.  Timo Glock            Marussia-Cosworth    1m25.476s - Q1
23.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth         1m25.916s - Q1
24.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth         1m26.178s - Q1
     107% time:                                 1m27.519s
(PRACTICE 3)
Pos  Driver              Team                  Time
 1.  Mark Webber         Red Bull-Renault      1m21.550s
 2.  Lewis Hamilton      McLaren-Mercedes      1m21.643   + 0.093
 3.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault      1m21.671s  + 0.121
 4.  Bruno Senna         Williams-Renault      1m21.876s  + 0.326
 5.  Fernando Alonso     Ferrari               1m21.884s  + 0.334
 6.  Kimi Raikkonen      Lotus-Renault         1m21.953s  + 0.403
 7.  Romain Grosjean     Lotus-Renault         1m22.110s  + 0.560
 8.  Felipe Massa        Ferrari               1m22.136s  + 0.586
 9.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  1m22.191s  + 0.641
10.  Jenson Button       McLaren-Mercedes      1m22.233s  + 0.683
11.  Pastor Maldonado    Williams-Renault      1m22.381s  + 0.831
12.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        1m22.387s  + 0.837
13.  Jean-Eric Vergne    Toro Rosso-Ferrari    1m22.492s  + 0.942
14.  Nico Hulkenberg     Force India-Mercedes  1m22.530s  + 0.980
15.  Sergio Perez        Sauber-Ferrari        1m22.597s  + 1.047
16.  Daniel Ricciardo    Toro Rosso-Ferrari    1m22.716s  + 1.166
17.  Michael Schumacher  Mercedes              1m22.868s  + 1.318
18.  Nico Rosberg        Mercedes              1m22.931s  + 1.381
19.  Heikki Kovalainen   Caterham-Renault      1m24.036s  + 2.486
20.  Vitaly Petrov       Caterham-Renault      1m24.547s  + 2.997
21.  Charles Pic         Marussia-Cosworth     1m25.224s  + 3.674
22.  Timo Glock          Marussia-Cosworth     1m25.497s  + 3.947
23.  Pedro de la Rosa    HRT-Cosworth          1m26.785s  + 5.235
24.  Narain Karthikeyan  HRT-Cosworth          1m26.898s  + 5.348
(PRACTICE 2)
Pos  Driver              Team                  Time
 1.  Lewis Hamilton      McLaren-Mercedes      1m21.995
 2.  Kimi Raikkonen      Lotus-Renault         1m22.180s  + 0.185
 3.  Bruno Senna         Williams-Renault      1m22.253s  + 0.258
 4.  Felipe Massa        Ferrari               1m22.417s  + 0.422
 5.  Fernando Alonso     Ferrari               1m22.582s  + 0.587
 6.  Jenson Button       McLaren-Mercedes      1m22.747s  + 0.752
 7.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  1m22.794s  + 0.799
 8.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault      1m22.824s  + 0.829
 9.  Romain Grosjean     Lotus-Renault         1m22.922s  + 0.927
10.  Michael Schumacher  Mercedes              1m23.160s  + 1.165
11.  Nico Rosberg        Mercedes              1m23.164s  + 1.169
12.  Pastor Maldonado    Williams-Renault      1m23.337s  + 1.342
13.  Nico Hulkenberg     Force India-Mercedes  1m23.713s  + 1.718
14.  Mark Webber         Red Bull-Renault      1m23.814s  + 1.819
15.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        1m23.841s  + 1.846
16.  Jean-Eric Vergne    Toro Rosso-Ferrari    1m24.328s  + 2.333
17.  Daniel Ricciardo    Toro Rosso-Ferrari    1m24.345s  + 2.350
18.  Sergio Perez        Sauber-Ferrari        1m24.623s  + 2.628
19.  Vitaly Petrov       Caterham-Renault      1m24.823s  + 2.828
20.  Heikki Kovalainen   Caterham-Renault      1m25.220s  + 3.225
21.  Timo Glock          Marussia-Cosworth     1m27.104s  + 5.109
22.  Pedro de la Rosa    HRT-Cosworth          1m27.106s  + 5.111
23.  Charles Pic         Marussia-Cosworth     1m27.185s  + 5.190
24.  Narain Karthikeyan  HRT-Cosworth          1m27.822s  + 5.827
(PRACTICE 1)
Pos  Driver              Team                  Time
 1.  Lewis Hamilton      McLaren-Mercedes      1m22.821
 2.  Jenson Button       McLaren-Mercedes      1m22.922s  + 0.101
 3.  Fernando Alonso     Ferrari               1m23.397s  + 0.576
 4.  Nico Rosberg        Mercedes              1m23.628s  + 0.807
 5.  Romain Grosjean     Lotus-Renault         1m23.633s  + 0.812
 6.  Michael Schumacher  Mercedes              1m23.845s  + 1.024
 7.  Felipe Massa        Ferrari               1m23.904s  + 1.083
 8.  Kimi Raikkonen      Lotus-Renault         1m23.983s  + 1.162
 9.  Valtteri Bottas     Williams-Renault      1m24.152s  + 1.331
10.  Sergio Perez        Sauber-Ferrari        1m24.268s  + 1.447
11.  Pastor Maldonado    Williams-Renault      1m24.300s  + 1.479
12.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        1m24.394s  + 1.573
13.  Mark Webber         Red Bull-Renault      1m24.546s  + 1.725
14.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  1m24.559s  + 1.738
15.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault      1m24.608s  + 1.787
16.  Daniel Ricciardo    Toro Rosso-Ferrari    1m25.354s  + 2.533
17.  Jean-Eric Vergne    Toro Rosso-Ferrari    1m25.559s  + 2.738
18.  Jules Bianchi       Force India-Mercedes  1m25.715s  + 2.894
19.  Vitaly Petrov       Caterham-Renault      1m26.440s  + 3.619
20.  Charles Pic         Marussia-Cosworth     1m26.705s  + 3.884
21.  Heikki Kovalainen   Caterham-Renault      1m26.755s  + 3.934
22.  Timo Glock          Marussia-Cosworth     1m27.015s  + 4.194
23.  Pedro de la Rosa    HRT-Cosworth          1m27.101s  + 4.280
24.  Dani Clos           HRT-Cosworth          1m28.176s  + 5.355

Thursday 26 July 2012

Premium insurans kenderaan bermotor naik mendadak!

Semua kenderaan bermotor di negara kita harus mempunyai perlindungan insurans motor. Tanpa perlindungan insurans motor, pemilik tidak dapat memperbaharui cukai jalan kenderaan masing-masing. Terdapat tiga jenis insurans motor iaitu:-
  1. perlindungan pihak ketiga, 
  2. perlindungan pihak ketiga, kebakaran dan kecurian
  3. perlindungan komprehensif.
Kedua-dua kereta dan motosikal saya hanya dilindungi insurans pihak ketiga. Saya memilih perlindungan insurans pihak ketiga berikutan tiada pinjaman bank lagi serta usia kenderaan yang telah melebihi 10 tahun dan usang. Perlindungan komprehensif terlalu mahal dan tidak berbaloi.

Namun saya dapati bahawa premium insurans telah meningkat mendadak sejak beberapa tahun kebelakangan ini dan berikut adalah perbandingan premium pada tahun 2008 & 2012.
Dulu premium untuk motosikal cuma RM30.00 sahaja setahun.
Seingat saya ketika motosikal saya mulai dilindungi insurans pihak ketiga pada tahun 1995, premium insurans cuma RM30.00 sahaja. Pada tahun 2008 saya perlu membayar RM36.32 dan tahun ini (2012) premiumnya telah meningkat ke RM85.65 untuk perlindungan yang sama.
Dulu premium untuk kereta cuma RM60.00 sahaja setahun.


Begitu juga dengan premium perlindungan insurans pihak ketiga untuk kereta, saya cuma perlu membayar sebanyak RM60.00 pada tahun 2005. Pada tahun 2008 saya perlu membayar RM75.25 dan tahun ini (2012) premiumnya telah meningkat ke RM132.50 untuk perlindungan yang sama.

Saya tertanya-tanya juga kenapa kenaikan premium insurans motor kini naik mendadak dan terjawab jua akhirnya apabila terbaca perbincangan seseorang pada forum tempatan. Sepatutnya semakin banyak kenderaan bermotor di negara ini, premium kenderaan akan berkurangan tetapi sebaliknya yang terjadi.
Inilah yang berlaku dari dahulu, kini & selama-lamanya...
Saya yakin perbuatan ini berlaku di merata pelusuk negara kita. Pihak insurans tiada pilihan lain melainkan menaikkan premium insurans berikutan tuntutan yang melampaui batas.

Saya juga yakin pihak Persatuan Insurans Am Malaysia (PIAM) serta Bank Negara Malaysia (BNM) tahu kejadian sebegini berleluasa di negara kita. Mereka seharusnya lebih tegas menanganinya dan bukan hanya dengan meluluskan kenaikan premium insurans yang membebankan golongan miskin serta pertengahan di negara kita.

Mungkinkah ianya juga disebabkan nilai matawang negara kita yang kian merosot dari setahun ke setahun? Jika ini dibiarkan berlarutan, berapakah premium insurans motor yang harus kita bayar 10 tahun akan datang untuk perlindungan yang sama?

Wednesday 25 July 2012

How to remove Speedbit Search from browser

Mozila Firefox
  1. open mozilla
  2. go to Tool>add ons - on the plugins/extensions tab , remove speedbit.
  3. Also click on View>toolbars and check if Speedbit is listed their, if yes uncheck it.
  4. go to control panel>add remove programs> highlight speedbit> remove.
  5. type "about:config" in firefox address bar(without quotes)
  6. search for "keyword.URL"
  7. change its entry to " http://www.google.co.in/search?q="
Internet Explorer
  1. Open Internet Explorer. 
  2. Click the arrow next to the magnifying glass in the search box in the upper-right corner of the browser and click "Manage Search Providers."
  3. Right click on the Speedbit from the list.
  4. Click  "Remove" to removed the speedbit.
  5. Relaunch Internet Explorer. The Speedbit toolbar no longer appears in the browser.

Tuesday 24 July 2012

Salah guna kuasa...

Dua tahun yang lepas pada 6hb Mac 2010, saya pernah digertak oleh seorang yang memperkenalkan dirinya sebagai Laksamana Pertama (kini Kaharuddin Nasir) pada laman sosial facebook.

Seingat saya kejadian tersebut disebabkan saya membuat komen pada laman sosial facebook Berita Harian Online. Lepas itu komen saya juga telah di 'delete' oleh mereka yang mengendalikan Berita Harian Online pada facebook. Saya juga tidak ingat lagi apa yang saya komen ketika itu.

Berikut merupakan perbualan di antara saya dan dia sebelum dia disenarai hitamkan dari laman sosial facebook saya.
Kini boleh dikatakan setiap hari saya boleh melihat orang ramai membuat tuduhan serta macam-macam lagi tentang PM kita seperti gambar di bawah. Agaknya mereka ini kena gertak tak?

Terlintas juga di fikiran saya selama ini kenapa kejadian sebegini berlaku. Namun sehingga ke hari ini belum terjawab lagi.
Inilah orangnya... (mungkin dia ni TLDM)

the GRAND OLD LADY aka Miri Well no.1

Tugu peringatan petroleum ini adalah satu penghormatan daripada penduduk Miri untuk Telaga minyak No. 1. Telaga ini yang dikenali sebagai "Grand Old Lady Of Miri" merupakan sebuah tugu negeri kerajaan Sarawak.

Ia mula mengeluarkan hasil pada tahun 1910 dan terus berkhidmat selama 62 tahun sehingga ditutup pada tahun 1972. Kini ia berdiri megah untuk selamanya menghadap bandaraya Miri dan Laut China Selatan.





Visiting hours: 9:00am to 4:45pm (closed on monday)





Operation hours: 4:00pm to 1:00am

1964 Single Buoy Mooring

1988 Horizontal Well Drilling (Erb West)

1997 Float Over Method in Platform Installation

2001 Smart Well (Kinabalu Platform)
Pemandangan ketika waktu malam dari 'the GRAND OLD LADY'

Monday 23 July 2012

D'Rafflesia

D'Raflessia di buka pada 17/7/2012.
Lokasi: Jambatan Pujut 7 (Bertentangan stesen minyak Petronas)
10:00am - 8:00pm
Passion Fruit Ice
Nasi Lemak

Donkey and Carrots

Question: A donkey had to carry 3000 carrots to the market which was 1000 miles away and the donkey can only carry 1000 carrots at a time and he eats one carrot every mile he walks but this is only when he is carrying carrots. How many carrots can get to the market with the donkey carrying them?

Answer: Maximum of 833 carrots

Here is how to get 833 carrots to market. Take 1000 carrots and transport them 334 miles. The donkey has eaten 334 carrots so drop off the remaining 666 at this point. Repeat this trip twice more so that now you have 3 x 666 = 1998 carrots at the 334 mile position. Now take 1000 of the carrots and transport them 499 miles to the 334 + 499 = 833 mile position. The donkey will eat 499 carrots and hence you can drop 501 carrots. Go back to mile 344, get the remaining 998 carrots and bring them the 499 miles to mile 833. Again the donkey will eat 499 carrots so you have 998 - 499 = 499 carrots to add to the 501 that are already there. Finally take the 499 + 501 = 1000 carrots and transport them the remaining 1000 - 833 = 167 miles to market. The donkey will eat 167 carrots leaving you 833 to sell at the market.
  
To see why this is the best you can do imagine that there is a marker at each mile along the road. Since the donkey can only carry 1000 carrots at a time, to get to the first mile marker you must make at least 3 trips and hence the donkey will eat at least 3 carrots. Likewise you must make at least 3 trips from the first to the second marker which means the donkey will eat at least 3 more carrots. The donkey will eat at least 3 carrots for each mile until the number of carrots remaining is 2000 or less. The first time this can happens is at mile 334 since 3 x 334 = 1002. Thus the most carrots you can have at mile 334 is 3000 - 1002 = 1998.
  
Once the number of carrots is 2000 or less the donkey can move them in two trips and hence you will lose at least 2 carrots per mile until the number of carrots is 1000 or less. If you have your maximum of 1998 carrots at mile 334 then the donkey will eat at least 2 carrots per mile for the next 499 miles since this is the first time that the number of carrots can be 1000 or less, 1998 - (2 x 499) = 1000. Hence the most carrots that you can have at mile 334 + 449 = 883 is 1000. At this point the best you can do is have the donkey carry all the remaining carrots the 1000 - 833 = 167 miles to market in one trip and eat 167 carrots leaving you at most 833.

Sunday 22 July 2012

Sarawak Bahagia


Sarawak negeriku berdaulat merdeka 
Rakyatnya hidup teguh bersatu padu
Semua berazam terus berkhidmat pada negara
Sentiasa maju pertiwi
Bahagialah tanah airku
Sarawak negeri yang ku cinta ku puja
Untukmu ku rela berkorban jiwa raga
Abadikan Sarawak ya tuhan dalam Malaysia 


Inilah lagu kebesaran negeri Sarawak ketika saya masih di kaki bangku sekolah rendah. Namun setelah masuk ke alam sekolah menengah lagu kebesaran negeri Sarawak telah ditukar kepada 'Ibu pertiwiku'.

Pada hari ini 22/7/2012 genaplah 49 tahun Sarawak merdeka dari jajahan British. Pada hari ini juga lah saya baru tahu kenapa lagu kebesaran Sarawak Bahagia ditukar 24 tahun yang lepas.

Cuba anda renungkan senikata pada perengan terakhir di atas - "Abadikan Sarawak ya tuhan dalam Malaysia". Pada pandangan saya ia merupakan satu doa agar Sarawak diabadikan dalam Malaysia. Ini bermaksud 24 tahun yang lalu Sarawak sudah tidak mahu diabadikan dalam Malaysia tetapi bagiamana dan bila?

Renung-renungkan & fikir-fikirkan...



Sarawak State Flag

1963-1973

    

1973-1988

   

 1988-today

 

Friday 20 July 2012

2012 FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND (GERMANY)

(RACE DAY)
Classified:

Pos  Driver        Team                       Time
 1.  Alonso        Ferrari                    1h31:05.862
 2.  Vettel        Red Bull-Renault           +     3.732
 3.  Button        McLaren-Mercedes           +     6.949
 4.  Raikkonen     Lotus-Renault              +    16.409
 5.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +    21.925
 6.  Perez         Sauber-Ferrari             +    27.896
 7.  Schumacher    Mercedes                   +    28.960
 8.  Webber        Red Bull-Renault           +    46.900
 9.  Hulkenberg    Force India-Mercedes       +    48.162
10.  Rosberg       Mercedes                   +    48.889
11.  Di Resta      Force India-Mercedes       +    59.227
12.  Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari         +  1:11.428
13.  Massa         Ferrari                    +  1:16.829
14.  Vergne        Toro Rosso-Ferrari         +  1:16.965
15.  Maldonado     Williams-Renault           +     1 lap
16.  Petrov        Caterham-Renault           +     1 lap
17.  Senna         Williams-Renault           +     1 lap
18.  Grosjean      Lotus-Renault              +     1 lap
19.  Kovalainen    Caterham-Renault           +    2 laps
20.  Pic           Marussia-Cosworth          +    2 laps
21.  De la Rosa    HRT-Cosworth               +    3 laps
22.  Glock         Marussia-Cosworth          +    3 laps
23.  Karthikeyan   HRT-Cosworth               +    3 laps

Fastest lap: Schumacher, 1:18.275  

Not classified/retirements:

Driver        Team                         On lap
Hamilton      McLaren-Mercedes             58
(QUALIFYING)
Pos  Driver                Team                 Time  
 1.  Fernando Alonso       Ferrari              1m40.621s - Q3
 2.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1m41.026s - Q3
 3.  Mark Webber           Red Bull-Renault     1m41.496s - Q3
 4.  Michael Schumacher    Mercedes             1m42.459s - Q3
 5.  Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes 1m43.501s - Q3
 6.  Pastor Maldonado      Williams-Renault     1m43.950s - Q3
 7.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     1m44.113s - Q3
 8.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1m44.186s - Q3
 9.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 1m44.889s - Q3
10.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault        1m45.811s - Q3
11.  Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari   1m39.789s - Q2
12.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari       1m39.933s - Q2
13.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       1m39.985s - Q2
14.  Felipe Massa          Ferrari              1m40.212s - Q2
15.  Romain Grosjean       Lotus-Renault        1m40.574s - Q2
16.  Bruno Senna           Williams-Renault     1m40.752s - Q2
17.  Nico Rosberg          Mercedes             1m41.551s - Q2
18.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari   1m16.741s - Q1
19.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault     1m17.620s - Q1
20.  Vitaly Petrov         Caterham-Renault     1m18.531s - Q1
21.  Charles Pic           Marussia-Cosworth    1m19.220s - Q1
22.  Timo Glock            Marussia-Cosworth    1m19.291s - Q1
23.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth         1m19.912s - Q1
24.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth         1m20.230s - Q1
     107% time:                                 1m20.991s
(PRACTICE 3)
Pos  Driver              Team                  Time
 1.  Fernando Alonso     Ferrari               1m16.014s
 2.  Lewis Hamilton      McLaren-Mercedes      1m16.091s  + 0.077
 3.  Sergio Perez        Sauber-Ferrari        1m16.202s  + 0.188
 4.  Kimi Raikkonen      Lotus-Renault         1m16.238s  + 0.224
 5.  Mark Webber         Red Bull-Renault      1m16.447s  + 0.433
 6.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault      1m16.475s  + 0.461
 7.  Pastor Maldonado    Williams-Renault      1m16.664s  + 0.650
 8.  Felipe Massa        Ferrari               1m16.771s  + 0.757
 9.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        1m16.801s  + 0.793
10.  Bruno Senna         Williams-Renault      1m16.930s  + 0.916
11.  Romain Grosjean     Lotus-Renault         1m16.962s  + 0.948
12.  Nico Hulkenberg     Force India-Mercedes  1m17.033s  + 1.019
13.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  1m17.148s  + 1.134
14.  Daniel Ricciardo    Toro Rosso-Ferrari    1m17.238s  + 1.224
15.  Michael Schumacher  Mercedes              1m17.266s  + 1.252
16.  Jean-Eric Vergne    Toro Rosso-Ferrari    1m17.419s  + 1.405
17.  Nico Rosberg        Mercedes              1m17.491s  + 1.477
18.  Heikki Kovalainen   Caterham-Renault      1m18.366s  + 2.352
19.  Vitaly Petrov       Caterham-Renault      1m18.818s  + 2.804
20.  Pedro de la Rosa    HRT-Cosworth          1m19.778s  + 3.764
21.  Timo Glock          Marussia-Cosworth     1m20.235s  + 4.221
22.  Charles Pic         Marussia-Cosworth     1m20.318s  + 4.304
23.  Narain Karthikeyan  HRT-Cosworth          1m20.741s  + 4.727
24.  Jenson Button       McLaren-Mercedes      1m20.914s  + 4.900
(PRACTICE 2)
Pos  Driver              Team                  Time
 1.  Pastor Maldonado    Williams-Renault      1m27.476
 2.  Nico Rosberg        Mercedes              1m27.564s  + 0.088
 3.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault      1m27.902s  + 0.426
 4.  Sergio Perez        Sauber-Ferrari        1m28.402s  + 0.926
 5.  Romain Grosjean     Lotus-Renault         1m28.420s  + 0.944
 6.  Nico Hulkenberg     Force India-Mercedes  1m28.495s  + 1.019
 7.  Daniel Ricciardo    Toro Rosso-Ferrari    1m28.513s  + 1.037
 8.  Jenson Button       McLaren-Mercedes      1m28.516s  + 1.040
 9.  Mark Webber         Red Bull-Renault      1m28.877s  + 1.401
10.  Kimi Raikkonen      Lotus-Renault         1m29.327s  + 1.851
11.  Jean-Eric Vergne    Toro Rosso-Ferrari    1m29.364s  + 1.888
12.  Felipe Massa        Ferrari               1m29.719s  + 2.243
13.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        1m29.785s  + 2.309
14.  Charles Pic         Marussia-Cosworth     1m30.090s  + 2.614
15.  Timo Glock          Marussia-Cosworth     1m30.220s  + 2.744
16.  Bruno Senna         Williams-Renault      1m30.291s  + 2.815
17.  Heikki Kovalainen   Caterham-Renault      1m30.331s  + 2.855
18.  Paul di Resta       Force India-Mercedes  1m30.437s  + 2.961
19.  Lewis Hamilton      McLaren-Mercedes      1m30.617s  + 3.141
20.  Fernando Alonso     Ferrari               1m31.207s  + 3.731
21.  Vitaly Petrov       Caterham-Renault      1m32.241s  + 4.765
22.  Narain Karthikeyan  HRT-Cosworth          1m32.349s  + 4.873
23.  Michael Schumacher  Mercedes              1m32.777s  + 5.301
24.  Pedro de la Rosa    HRT-Cosworth          1m42.566s  + 15.090
(PRACTICE 1)
Pos  Driver              Team                    Time
 1.  Jenson Button       McLaren-Mercedes      1m16.595
 2.  Lewis Hamilton      McLaren-Mercedes      1m17.093s  + 0.498
 3.  Fernando Alonso     Ferrari               1m17.370s  + 0.775
 4.  Michael Schumacher  Mercedes              1m17.382s  + 0.787
 5.  Sergio Perez        Sauber-Ferrari        1m17.413s  + 0.818
 6.  Nico Hulkenberg     Force India-Mercedes  1m17.599s  + 1.004
 7.  Nico Rosberg        Mercedes              1m17.915s  + 1.320
 8.  Felipe Massa        Ferrari               1m17.995s  + 1.400
 9.  Pastor Maldonado    Williams-Renault      1m18.020s  + 1.425
10.  Romain Grosjean     Lotus-Renault         1m18.130s  + 1.535
11.  Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari        1m18.226s  + 1.631
12.  Sebastian Vettel    Red Bull-Renault      1m18.339s  + 1.744
13.  Valtteri Bottas     Williams-Renault      1m18.422s  + 1.827
14.  Daniel Ricciardo    Toro Rosso-Ferrari    1m18.709s  + 2.114
15.  Kimi Raikkonen      Lotus-Renault         1m18.831s  + 2.236
16.  Jules Bianchi       Force India-Mercedes  1m18.972s  + 2.377
17.  Jean-Eric Vergne    Toro Rosso-Ferrari    1m19.039s  + 2.444
18.  Vitaly Petrov       Caterham-Renault      1m19.674s  + 3.079
19.  Heikki Kovalainen   Caterham-Renault      1m19.963s  + 3.368
20.  Mark Webber         Red Bull-Renault      1m20.122s  + 3.527
21.  Charles Pic         Marussia-Cosworth     1m20.169s  + 3.574
22.  Timo Glock          Marussia-Cosworth     1m20.539s  + 3.944
23.  Pedro de la Rosa    HRT-Cosworth          1m21.138s  + 4.543
24.  Dani Clos           HRT-Cosworth          1m21.740s  + 5.145